108公里的各類管線、3359個的各類閥門，以及127臺套設備設施，鋪設在河北曹妃甸工業區的海岸線上，這便是唐山LNG項目的“家當”。

2013年12月10日上午十時，總是霧霾繚繞的曹妃甸工業區難得晴空萬里，唐山LNG接收站計量出口閥開啟，正式向華北地區的天然氣管網供氣；同時，這也意味著唐山LNG項目一期工程正式投產。

在此之前的十一月中旬，來自卡塔爾的Q-flex船型“格拉夫(ALGHARRAFA)”號LNG運輸船靠泊唐山LNG專用碼頭，LNG接收站隨即開始系統預冷，然后再經過低壓系統預冷和高壓系統預冷調試。

唐山LNG項目投產后，華北地區冬季保供的負責人們都長舒了一口氣。但王斌依然憂心忡忡，作為中石油股份公司天然氣與管道分公司(下稱管道分公司)的副總經濟師，王斌心里知道這筆賬做不平——唐山LNG項目每往外多輸一方天然氣，管道分公司就虧3塊錢左右。

一邊是為社會保供的任務，一邊是為股東賺錢的義務，中石油這家中國油氣行業的老大，在開展LNG業務方面遇上了難解的尷尬。

為調峰而生的接收站

在華北地區，城市居民天然氣供應存在巨大峰谷差，尤以北京為甚，北京需求高峰月日用氣量是低谷月日用氣的13倍之多，為冬季天然氣供應帶來很大困難，增加調峰能力就成了華北地區天然氣供應領域最大、最重要的課題。

LNG是通過冷凍將氣態天然氣制備成液態的一種能源產品，其體積只有氣態的六百分之一，更容易儲存和運輸；LNG加溫氣化后，能迅速補充管網內的天然氣，彌補冬季用氣高峰時產生的巨大缺口，因此，修建LNG接收站則是增加調峰能力最為高效和便捷的方式。

唐山的天然良港曹妃甸自然成為建設LNG接收站的最佳選擇。2010年10月，中石油唐山LNG接收站項目通過國家發改委的核準，一期工程于2011年3月正式開工建設，2013年11月機械完工，2013年12月投產，日最大氣化能力2400萬立方米(年氣化外輸能力87億立方米)。

負責運營唐山LNG接收站的是中石油京唐LNG公司，該公司副總經理劉占軍對《能源》記者表示，預計今冬明春唐山LNG接收站將向京津冀地區輸送天然氣12.8億方，將有效緩解京津冀地區特別是北京市冬季天然氣供應不足的問題，并且對于實現北京及華北地區多氣源供氣、增強安全調峰和應急能力以及補充管道氣無法滿足需求的區域供氣，都具有重要意義。

為華北地區調峰而生的唐山LNG接收站項目，由中石油聯合華北地區兩大城市燃氣國企——北京控股集團有限公司和河北省天然氣有限責任公司合資建設，三方的持股比例為51%、29%和20%。

本刊記者獲得的資料顯示，唐山LNG項目總投資68億元，由接收站工程、碼頭工程和站外配套工程組成，占地面積約48公頃，項目規劃規模為1000萬噸/年，一期工程建設4座16萬立方米LNG儲罐和1座可靠泊船容量8-27萬立方米LNG船的專用卸船碼頭及站外配套工程，遠期預留4座16萬立方米儲罐用地和1個泊位。

值得一提的是，唐山LNG項目是國內目前國產化率最高的接收站。承建該項目的是中石油寰球工程公司，該公司也是國內唯一一個能夠全套承包建設LNG接收站的公司。該公司LNG和低溫工程事業部總經理兼總監黃永剛對《能源》記者說，“我們的第一個LNG接收站項目國產化率約70%，目前唐山這個項目國產化率已達到80%，提高了10個百分點。”

對于唐山LNG接收站具體的調峰能力，中石油京唐液化天然氣有限公司生產處處長李生懷對《能源》記者介紹說，在唐山LNG接收站項目投產前，國內最大的儲氣庫日調峰能力為2200萬立方米左右，而目前，唐山LNG接收站就已經達到2400萬立方米/天的調峰能力，二期工程建成后還能達到4200萬立方米/天的調峰能力，將大大緩解華北地區的調峰壓力。

不過，由于目前華北地區尚未到達最冷的季節，“唐山LNG接收站項目目前每天實際給管道的輸送量是500至600萬方。如果需求量上升，我們可以在一小時左右即可達到2400萬方的最大供應量。”李生懷說。