世界首次采用同塔架設雙回直流輸電線路，受送兩端首次采用換流站合址建設，雙回直流首次共用接地極線路和接地極極址，節約土地面積近1300公頃;世界首次在重冰區應用1035大截面導線;自主化設備100%;雙回直流容量達640萬千瓦。

10月12日，世界±500千伏最大容量同塔雙回直流工程——溪洛渡右岸電站送電廣東±500千伏同塔雙回直流輸電工程(簡稱溪洛渡直流工程)開始向廣東送電。這是繼±800千伏云廣特高壓、±800千伏糯扎渡直流工程之后，云電送粵再增 “電力高速路”，對確保南方電網迎峰度夏以及促進東西資源優化配置等將發揮重要作用。

溪洛渡直流工程是世界±500千伏最大容量同塔雙回直流工程。該工程起于云南昭通鹽津牛寨換流站，途徑貴州、廣西，止于廣東從化從西換流站，直流線路全長2×1251公里，直流輸電總容量單回容量320萬千瓦，雙回共計640萬千瓦，相當于半個廣州市的用電負荷。該工程在世界上首次采用同塔架設雙回直流輸電線路，受送兩端首次采用換流站合址建設，雙回直流首次共用接地極線路和接地極極址，節約土地面積近1300公頃。

溪洛渡直流工程和糯扎渡電站送電廣東±800千伏直流輸電工程(簡稱糯扎渡直流工程，該工程已于今年9月單極低端投運并向廣東送電)，合稱“兩渡”直流工程，均是南方電網負責建設運行的國家十二五西電東送重大能源建設項目和自主化示范工程。目前溪洛渡直流工程向廣東送電是一期工程，輸電容量最大為160萬千瓦。

媒體看“兩渡”

工程注重綠色環保，施工在崇山峻嶺中，穿過多個自然保護區，難度大環保要求高，為了減少對植被的破壞，鐵塔塔基都有高低腿設計的方式，所有每個塔基都得單獨設計。——中央電視臺

工程的投入送電，對于優化東西部資源配置，輸送西部清潔電力，保障廣東迎峰度夏發揮重要作用。——經濟日報

青春“兩渡”，年輕人得到快速成長。作為南方電網超高壓輸電公司的一個交流老局，曲靖局卻沒有運行管理過直流換流站，現有生產一線人員都沒有直流運行維護工作經驗。面對即將接管溪洛渡昭通換流站，曲靖局卻把壓力轉換成動力。——中國青年報

“兩渡”直流工程國產化比例的大幅提升，將進一步打響南網直流輸電技術的品牌，促進國內相關行業和企業的快速發展。——中青在線

工程投入送電，是南方電網公司踐行黨的群眾路線教育實踐活動的一項重要舉措，對于優化東西部資源配置，輸送西部清潔電力，保障廣東迎峰度夏發揮重要作用。——中國電力報

工程亮點

●世界首次采用同塔架設雙回直流輸電線路。

●世界首次受送兩端采用換流站合址建設。

●同塔雙回直流首次共用接地極線路和接地極極址。

●設備自主化率達100%。

●世界首次在重冰區使用1035大截面導線。 

溪洛渡右岸電站送電廣東雙回±500千伏直流輸電工程（以下簡稱為“溪洛渡直流工程”）從開工建設至首回雙極投產以來，已經歷了近兩年的時間，在這700多個日夜里，南網上萬員工艱苦鏖戰，不負眾望，不但攻克了溪洛渡直流工程建設的世界性難題，還提前兩個月完成了工程的首期送電，為西電東送事業遞交了一份漂亮的答卷。在溪洛渡工程單回單極投產進入最后沖刺階段，本報記者從廣州出發，輾轉四川宜賓抵達云南昭通牛寨換流站，沿著線路跋山涉水，一路向南，記錄了工程投產前的一幕幕激動人心的畫面。

9月29日下午，在距離貴州省貴定縣城25公里的新巴鎮，巍巍群山腳下獨木河邊，險峻峽谷上幾座嶄新鐵塔基上，氣勢恢宏，條條銀線延綿進群山，在秋日陽光下閃閃發光。

這是溪洛渡直流工程第九標段線路施工最艱難險峻之處。剛畢業一年多的90后小伙子童干，像踩鋼絲的冒險家一樣，熟練地沿著N8089塔基導線一步一步前行到N8090，進行溪洛渡首回雙極投產前的最后一次線路復檢。300米深的河床，兩塔間800米長的距離，他用了20分鐘就走完。從塔上下來，童干身上衣服早已汗透，面對記者的鏡頭，他抑制不住內心的喜悅，咧嘴笑道：“終于盼到了工程投產了！”

童干的話，道出了所有參與溪洛渡直流工程的建設者的心聲。一年前的此時，南方電網三萬多名建設者在云貴高原的惡劣氣候下攻堅克難，戰勝的不僅僅是世界性的技術難關，還有因施工受到的重重人為屏障。從工程開工至今，歷時22個多月，上自南網領導，下至項目部的每一位員工，都為此傾注了百分百的心血和努力。

勇擔責任：自主挖掘潛力為東西經濟添翼

溪洛渡右岸電站送電廣東雙回±500千伏直流輸電工程西起云南省昭通市昭通換流站，東至廣東省廣州市從西換流站，途經云南、貴州、廣西和廣東四省（區），線路全長2×1286公里。據介紹，工程原來計劃2013年年底第一回雙極投產，但因溪洛渡水電站9臺單機容量為77萬千瓦的巨型水輪發電機從去年以來已連續發電，如能早一日順利送出，對金沙江、瀾滄江水電開發、促進西電東送戰略進一步實施、實現東西部資源互補、能源優化配置，保障南方各省區電力供應具有重要意義。

面對經濟社會發展的迫切需求，南方電網公司選擇了自主挖掘潛力，不講條件地承擔社會責任。公司董事長趙建國多次在大會上強調，項目承建單位和各參建單位要進一步增強責任意識，認真落實好各級領導的指示和要求，力爭工程高標準、高質量、按期完成，力保工程早日發揮效益。

今年5月，在廣州電網迎峰度夏負荷達逐漸創新高之際，總經理鐘俊在公司召開的“兩渡”工程建設協調會上要求，要加快工程的建設協調力度，著力解決制約工期的關鍵問題，確保工程早日投產。為使工程順利進行，工程從開工以來，公司副總經理祁達才多次親臨建設一線，協調各方力量，發揮最大合力。

云南電網公司市場部負責人告訴記者，新增溪洛渡右岸裝機場640萬千瓦，是云南目前裝機容量最大的水電站。溪洛渡的投產，在汛期可大大增加西電東送的電量，云南建設以水電為主的綠色能源大省又邁出了堅實的步伐，同時，對地區電網有巨大改善。

溪洛渡直流工程投產后，將產生的經濟效益，超高壓公司一負責人給記者細算了一筆賬：2012年廣州電網迎峰度夏最高負荷達1320萬千瓦，2013年達到1228.7萬千瓦，云南電網2013年最高負荷大約在1200多萬千瓦。而溪洛渡工程兩回直流總輸電容量為640萬千瓦。也就是說，這個負荷將占到云南省、廣州市最高負荷的近一半。直面挑戰：攻克世界首條同塔雙回直流工程

京九鐵路與京廣鐵路是兩條平行線，有關專家曾設想，如果把兩個起點與終端的站分別合并，然后把原來的兩條道改建成四條道，可以還地于民。溪洛渡直流工程的建設，實現了這一理念。據了解，溪洛渡直流工程是世界上輸電容量最大、輸電距離最長的雙回直流輸電工程，采用同塔雙回架線不僅能減少占地面積，減少樹木砍伐和植被破壞，還能夠實現長距離、大容量送電，減少電量的損失。

但對于工程建設來說，也增加了施工難度。其中最主要的技術難題主要體現在工器具的選擇上。云南送變電工程公司工程項目副總工胡正德告訴記者：“由于導線截面大，一般工程使用6噸葫蘆就能施工，但這個工程必須采用9噸葫蘆，在施工過程中，要進行嚴格計算，還得確保安全，這很不容易。”

值得一提的是，溪洛渡直流工程的部分線路還經過云貴一些重冰災區。為防冰雪災害，相關線路都采用了國內最大截面的導線，達到900至1035平方毫米。而且，據云南送變電工程公司架線隊長王忠富介紹，以往的導線壓接中，都是從中間往兩頭壓，現在是從一端壓過去，工藝要求更高，以前的機具不能滿足要求，必須配備專門的壓接機。

這種900到1035平方毫米的導線，每米重3公斤，展放時總牽引力可達36噸，但目前國內最大的牽引機也只達到20噸，對此，項目部采用同相一牽二，三套張牽機同時展放的方式施工，并研發了三路滑車掛架，以解決在放線過程滑車不平衡或是緊線過程中尺度高低不一的難題。

此外，線路所經地區懸崖峭壁眾多，地理條件惡劣，線路鐵塔最高可達110多米。“這在云貴高原都是最高的了。”超高壓公司溪洛渡項目部貴陽分部副經理肖偉告訴記者，在立塔施工中，整個橫擔長50米，要組立如此巨大的鐵塔，無疑是一個很大的難題，為此，施工中采用了人字抱桿和小抱桿以及內懸浮搖臂抱桿組合施工。

“在這個工程建設中，我們攻克了許多世界級難題。搞電網工程建設的，一輩子能遇上一個這樣的工程，也算無憾！”這是所有參加溪洛渡工程建設者們共同的感受。據了解，工程建設對關鍵技術、工藝質量等要求非常高，公司在工程建設前期就著手組織對工程系統一次、二次及電磁環境等進行研究，先后完成了重冰災區觀測、同塔雙回空氣間隙、線路排列等關鍵技術進行專題研究，已在一些技術領域取得了突破，并制定了工程自主化實施方案，部分研究成果達到了國際先進水平。建設尖兵：每次磨礪都是華麗轉身

“這兩天輕松了，但每晚睡覺總是莫名驚醒，心里老牽掛著工程的事兒。”云南送變電工程公司昭通換流站電氣施工項目部經理楊海濱說，“這種工程能激發人的潛能，是我人生中的寶貴財富。”

因挑戰而進步，因挑戰而成長。超高壓公司副總經理俞彥表示，每一項重大工程都是練兵場，無論意志、能力、團隊意識還是責任意識。工程建設前期，超高壓領導層就反復強調，一定要讓年輕的隊伍參與到工程建設中去，讓他們在工程建設中鍛煉成長。

超高壓廣州局從西項目部任冠雄在沒有到項目部之前，對基建方面一竅不通。溪洛渡是他參加的第一個工程建設，自覺獲益良多。“周圍人都在賣力苦干，你會不知不覺地融入其中，人生觀也因此改變，并從中找到了自己的價值所在。”

一句“保證完成好任務”的承諾，讓超高壓溪洛渡項目部副經理胡雨龍，在建設現場一待就是兩年，一個工程管理的“門外漢”，現在儼然已是行家里手。

“干的時候越痛苦，通常結果就越美好。”超高壓公司溪洛渡項目部經理李俊華告訴記者，在該工程建設中，相關部門和各參建單位發動所有員工查找關鍵點，全面優化工作流程，在組織管理、技術創新、統籌協調、員工素質等各方面都得到了提高，今后再從事其它工程，施工效率和效益都將進一步提高。每一次急難繁重的工程建設，都會培養出一支協同作戰、能打硬仗的好隊伍。

擔當不計條件，追求永無止境。如今，慶功的美酒即將舉起，建設者們的腳步卻不曾停息，而經由他們努力鑄就的工程，將成為一座豐碑，蔚然屹立在粵、桂、滇、黔大地，為這壯闊河山建設輸送綿綿電力。

“過程很艱辛，但一切都是值得的。”10月12日，溪洛渡工程實現單回單極順利投運，超高壓公司曲靖局設備管理部主任雷雄飛抑制不住自己的激動。這個帶著一群沒有直流運行維護經驗的年輕人，在一年多時間里從零開始，確保世界±500千伏最大容量同塔雙回直流工程接得下、管得好，“笨鳥”展翅，完成了一次美麗的飛翔。

自我加壓“笨鳥”先飛

2011年12月2日，溪洛渡工程開工建設，經過近兩年奮戰，目前工程順利投運。超高壓公司系統內“最小”的基層局——曲靖局，由交流局邁入直流局行列。

“在直流運行維護管理經驗一片空白的情況下，如何做到在兩年內培養一支勝任直流運行維護管理工作的直流技術隊伍，人才無疑是第一道坎。”超高壓公司曲靖局局長王遠游說，“為了確保工程接得下、管得好、頂得住，我們就笨鳥先飛，先人一步。”

據了解，該局生產準備人員共50人，平均年齡26歲，其中2011、2012年參加工作的33人，占比66%。針對生產準備人員年輕，缺乏直流運行維護經驗的實際情況，曲靖局自我加壓，采取“請進來、送出去”、“自學、送廠家培訓、換流站跟班實習、全程參與設備安裝調試、人人上講臺”等方式，全方位多角度開展培訓工作。此外，該局確定了直流控制保護、閥組設備、直流一次設備、直流運行管理四大核心方向，選送專業技術骨干到設備廠家進行直流人才定向培養，抽調3名二次專業人員全過程參與溪洛渡送出工程控制保護系統FPT和DPT試驗，抽調兩名閥組專業人員赴許繼參加閥組及閥冷卻系統組裝調試及出廠試驗。通過定向培養，培養出了接管昭通換流站的核心技術力量。“干中看、看中問、問中學、學中干”

“直流系統設備數量多，動態環節多，一個細節問題，將影響整個系統。”超高壓公司曲靖局昭通換流站繼電保護班班員陳慧，2012年入職，今年3月被安排到此，一來就發現，這里的設備規模是她先前工作的羅平站的6倍，加上復雜的二次控制保護系統，讓她一開始有點懵。

學習，總是痛并快樂著。“苦惱太多了，我一個多月沒睡好覺，總是在想明天該怎么做。”如何從零開始學習掌握直流技術，記者注意到她有一摞厚厚的筆記本，記滿了筆記。陳慧說，無數次的現場工作和操作票，就是最好的老師。

“我們珍惜每次培訓的機會，總早早坐在教室第一排并架起攝像機錄起來，人家可能覺得這幫人怪怪的。課余時別的同學在打籃球、逛街或休息，我們還在開會。”超高壓公司曲靖局變電管理所繼電保護班田松豐這樣回憶。

從“門外漢”到“心里有底”

據了解，該局圍繞“±500千伏同塔雙回直流輸電工程運行維護關鍵技術”，從閥及閥冷、控制保護等六個方面，確定了第一批23個科技項目自主開展研究，部分項目已經取得初步成果。目前第二批科技項目也已經啟動。

“我們把公司這十幾年來每年的運行報告、事故報告都拿來對照，比如說天廣直流2006年發生過一次問題，我們昭通換流站有沒有這個隱患，有的話怎么解決？這樣的工作思路，可以確保在其他站已出過的問題不要在我們這里出現。”雷雄飛告訴記者。

“我們的課題全部從昭通換流站的實際出發，譬如根據昭通地區長年陰雨潮濕情況，積極研究高濕度地區設備特維措施，以便提前做好設備防潮措施。”該局變電管理所副主任曹鴻說。

在不到一年內，曲靖局的這群直流“門外漢”撰寫了論文31篇，部分論文已在國家級、省級刊物上發表，編寫培訓課件60多個。從生產準備組成立以來，26名年輕的小伙子有10人取得了預防性試驗、油化試驗等資格證，全部人員通過調度考試，取得受令資格。同時，他們將公司歷年反事故措施及直流運行維護經驗落實到驗收表單中，修編了559份設備驗收表單，在驗收過程中及時發現并督促處理了直流CT管母與金具配合不緊密、GIS電纜槽盒強度不足等重大缺陷。

中國青年報據此報道，“作為南方電網超高壓輸電公司的一個交流老局，曲靖局把壓力轉換成動力，青春‘兩渡’，年輕人得到快速成長。”