黨的二十屆四中全會提出，擴大高水平對外開放。廈門翔安國際機場正是服務廈門高水平對外開放的重要窗口。今天上午，作為目前國內裝機容量最大的航站樓屋面分布式光伏系統——翔安國際機場航站樓指廊屋面的分布式光伏發電系統正式并網發電。它將與常規電網相連，共同承擔航站樓的供電任務。

本次并網的翔安國際機場航站樓指廊屋面光伏系統，鋪設面積5.6萬平方米，裝機容量11.5兆瓦，預計年發電量將高達1300萬千瓦時，相當于約3000個家庭一年的用電量。這一清潔電力采用“自發自用”模式，將全部用于機場運營，可滿足航站樓15%以上的用電需求，支撐航站樓內燈具、空調系統、安檢設備等穩定運轉，可減少碳排放約9350噸，相當于種了52萬棵樹木。

翔業集團旗下兆翔機場建設航站區工程師 劉朝杰：航站樓屋面光伏發電系統，它極大提升了能源的自給率，并且能夠大幅度降低機場運營的碳排放量，為廈門翔安國際機場響應國家碳達峰、碳中和戰略，為大型的交通樞紐探索近零碳運行提供了一個寶貴的廈門實踐。

除了航站樓以外，持續推進的貨運區光伏發電系統也將全面進行安裝，未來翔安國際機場分布式屋面光伏系統總鋪設面積將達到10.4萬平方米，裝機容量達22.9兆瓦，年發電量超2500萬千瓦時，可減少二氧化碳排放25922噸。

當前，翔安國際機場建設進入最后沖刺階段，主體工程已完成98%，精裝修基本完成。飛行區計劃今年年底基本建成。空管、塔臺、航油設施等通航必要項目也在加緊推進。

廈門翔安國際機場建設指揮部工程建設部部長 沈峻：下一步，我們將學習貫徹好黨的二十屆四中全會精神，錨定2025年底基本建成、2026年3月滿足校飛條件、2026年底通航的總目標，全力提速機場建設，確保機場按時高質量建成、高水平投用。