隨著手機制造商小米下場造車的信息持續傳出，諸如百度、360等互聯網企業也紛紛官宣進入電動汽車制造領域，連一直強調不造車的華為都開始在新能源汽車技術領域深耕細作。

近日，據天眼查信息顯示，愛馳汽車最新股權結構發生變化。4月21日，寧德時代通過全資子公司寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司入股愛馳，注入注冊資本金308.155萬元，占股0.35506%。

除此之外，寧德時代還將和愛馳汽車一起合作開發電池技術，并且在電池回收利用、海外市場的電池數據共享等電池全產業鏈的多個層面展開深度合作。愛馳汽車將于2021年四季度上市的第二款車型U6量產版，或將采用寧德時代與愛馳汽車共同開發的三元鋰電池。寧德時代的直接入場也意味著以往僅僅動力電池供應商的身份已經無法滿足其自身發展的強烈追求。

首先，寧德時代作為動力電池生產供應商，掌握動力電池生產研發的核心關鍵技術，如果愛馳汽車和寧德時代密切配合，讓其深度參與造車的過程中來，這對于愛馳的造車的系統集成和整車開發而言優勢明顯，不僅寧德時代需要對合作的車型動力電池安全性背書，同時寧德時代作為動力電池產商也將對愛馳品牌開放更高層級的電池極限參數。相比其他品牌僅購買動力電池電芯或者整車動力電池總成而言，明顯的減少了后期匹配的周期，新車的研發時間將大大縮短。

而且還有一個情況就是關于廠家對于車輛動力電池導致故障的甩鍋將不會出現在愛馳和寧德時代的合作當中，在早期江淮蔚來ES8多起自燃事件當中，兩個品牌就車輛自燃原因互相甩鍋，都認為對方是自燃事故導致的主要原因。

但愛馳和寧德時代的深入結合將極大地提高愛馳汽車整車的動力電池安全性，因為這和寧德時代已經牢牢捆綁在一起了，當然，如果出現其他新能源車企使用寧德時代動力電池出現自燃情況后，寧德時代也能強硬地表示自燃原因主要是該車企自身動力電池熱管理方面的原因，因為寧德時代和愛馳合作的車型安全性非常高。

因此，通過寧德時代和愛馳的深度合作可以看作供應商和造車品牌的一種雙贏合作，其實這也是小米造車第一時間拜訪比亞迪的原因，只有造車企業和供應商能夠達到共贏的目的，這對其自身品牌和整個市場發展都能夠起到不錯的促進作用。

寧德時代：入股愛馳汽車，既然擁有了造車端的話語權，就可以毫無保留的向市場展現寧德時代基于多種動力電池車載應用的最強實力和安全性;

愛馳汽車：寧德時代加盟，既然有來自動力電池的股東，就可以合理調整研發周期、尤其是動力電池大倍率快充和循環實驗數據得到的更輕松;

顯然，寧德時代所擁有的是不同規格的動力電池解決方案，愛馳汽車擁有的是貼合傳統車廠的嚴謹造車理念與硬實力，雙方合作就是為了制造更安全的電動汽車。

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