據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)EV Sales最新數(shù)據(jù)，2021年第一季度，全球汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)112.8萬(wàn)輛新能源汽車銷量，特斯拉Model 3以126716輛的銷量登榜首;五菱宏光Mini EV以96674輛的銷量位列第二。

除特斯拉之外，全球新能源汽車銷量前五的都是中國(guó)品牌。上述榜單中，第三名是特斯拉Model Y，銷量為56064輛;第四名是比亞迪(143.950, -6.05, -4.03%)漢EV，銷量為21354輛;第五名是長(zhǎng)城歐拉黑貓，銷量為19188輛。

數(shù)據(jù)顯示，排行榜前五名的品牌占據(jù)了一季度全球29%的新能源汽車銷量，而特斯拉兩款車型占比就達(dá)到16%。

坐擁全球新能源汽車“銷冠”寶座，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)如何?據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(下稱乘聯(lián)會(huì))數(shù)據(jù)，今年1-3月，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量分別是15485輛、18318輛、35478輛。

3月，特斯拉刷新了在中國(guó)單月銷量紀(jì)錄，Model 3銷量達(dá)到25327輛，較上月增長(zhǎng)85%，創(chuàng)造了該車型在中國(guó)市場(chǎng)月銷量的最好成績(jī)。上市不久的Model Y單月銷量首次破萬(wàn)，達(dá)到10151輛，較上月增長(zhǎng)119%。同時(shí)，3月，特斯拉占據(jù)中國(guó)新能源(4.040, 0.07, 1.76%)汽車市場(chǎng)近兩成的份額，且這一比例還在逐漸提高。

不過(guò)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)并非高枕無(wú)憂。2020年，特斯拉Model 3全年累計(jì)銷量達(dá)到137459輛，登頂2020年中國(guó)新能源汽車銷量冠軍。而在今年第一季度，上汽通用五菱旗下的宏光MINI以72498輛超越特斯拉的52858輛，成為中國(guó)新能源汽車銷量第一名。

此外，自4月車展維權(quán)風(fēng)波后，特斯拉與維權(quán)車主之間的“連續(xù)劇”還在持續(xù)上演。5月7日早間，針對(duì)特斯拉及特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳被安陽(yáng)車主張女士起訴名譽(yù)侵權(quán)一事，特斯拉方面表示，公司相信法律一定會(huì)給出一個(gè)公平公正的判決。

至今，張女士剎車失靈一事最終調(diào)查結(jié)果未出爐，但特斯拉方面對(duì)該事件的處理態(tài)度，包括陶琳的“絕不妥協(xié)”等言論均在社交媒體引起爭(zhēng)議。

車展事件是否會(huì)對(duì)特斯拉在華銷量產(chǎn)生影響?目前，特斯拉最新銷量數(shù)據(jù)還未公布。在乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，特斯拉4月在華銷量必然會(huì)出現(xiàn)下降，但這和車展事件的關(guān)聯(lián)并不大，而是由市場(chǎng)季度銷售特征導(dǎo)致的。

“4月是第二季度首月，通常處在廠家訂單和產(chǎn)量的調(diào)配期，從市場(chǎng)規(guī)律來(lái)看，交付量也會(huì)出現(xiàn)下降。加上特斯拉還要繼續(xù)出口歐洲，所以在華數(shù)據(jù)下降也不足為奇。目前來(lái)看，特斯拉Model Y還是有很強(qiáng)的韌性的，預(yù)計(jì)車展事件對(duì)其銷量的影響有限。”崔東樹(shù)在接受中新經(jīng)緯客戶端采訪時(shí)稱。

在一季度財(cái)報(bào)中，特斯拉提到，中國(guó)上海工廠的Model Y將在2021年繼續(xù)按季度增產(chǎn)，供應(yīng)本土化比率近期已經(jīng)超過(guò)90%，向歐洲和亞太地區(qū)的出口也繼續(xù)按計(jì)劃取得進(jìn)展。