本報告期（2018/9/8-2018/9/11）海運煤炭運價整體繼續(xù)上行。9月11日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收1176.49點，期環(huán)比上行3.13%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收1248.77點，期環(huán)比上行3.15%；華南線指數(shù)報收934.54點，期環(huán)比上行3.05%。

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為49.3元/噸，期環(huán)比上行1.5元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的平均運價為46元/噸，期環(huán)比上行1.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為40元/噸，期環(huán)比上行2.4元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為55.6元/噸，期環(huán)比上行2.8元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為47.6元/噸，期環(huán)比上行0.4元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為51.8元/噸，期環(huán)比持平。

指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI期環(huán)比上行35.76點；（2）各航線運價繼續(xù)上行，幅度在2.8元/噸以內(nèi)。

分析認為，目前煤炭市場處于淡旺季轉(zhuǎn)換之際，部分貿(mào)易商及電廠開始錯峰囤煤，市場釋放部分貨盤。受23號臺風(fēng)即將登陸瓊粵一帶影響，不少貨主急于訂船，且近期燃料油價格一度攀升，拉漲船東報價心態(tài)。

隨著氣溫降低，電廠日耗回落，也有部分貨主持觀望態(tài)度，不急于訂船，海運煤炭運價指數(shù)近期將震蕩運行。（姜紅紅）來源：秦皇島煤炭網(wǎng)