在“擱淺”兩年之后，北煤南運大通道建設項目終于有了新進展，參與此條鐵路專線投資建設的各方利益代表也開始“浮”出水面。 [詳細]
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“北煤南運”、“西煤東運”是我國煤炭運輸的主要格局，也是支撐國民經濟發展的生命通道。河北港口集團有限公司副總經理趙克通過對2011年“北煤南運”運量進行預測，并在此基礎上,通過分析2012年影響煤炭需求、供給和運輸等相關因素和2012年“北...[詳細]
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從近日召開的首屆能源物流大會上了解到，我國的煤炭運輸主要依靠鐵路，基本上形成了北煤南運、西煤東運的格局。目前我國鐵路的煤炭運輸量占全國煤炭運輸量的70%以上。據統計，2010年，我國煤炭產量32.4億噸，通過鐵路運輸煤炭19.99億噸，同比增...[詳細]
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近日，有媒體報道稱，京藏高速（G6）公路再次堵車近百公里。去年夏天，同樣的問題曾引起過舉國甚至國際上的廣泛關注。一年來，一再有報道稱內蒙古新建、擴建運煤通道，運輸能力得到提升。內蒙古自治區政府對堵車問題也早有重視，但京藏高速公路...[詳細]
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臨近年終，“油荒”和電煤供應緊張交織之下，“三西”(山西、陜西、內蒙古西部)地區高速公路的擁堵有愈演愈烈之勢。 從8月開始，大約一萬多輛卡車擁堵在京藏高速上。交通大堵塞致中國運煤通道陷入混亂。這場持...[詳細]
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鐵路吸引民間資本進入取得重要進展。昨天，北煤南運鐵路大通道蒙西華中鐵路荊州至岳陽段開建，這標志著縱貫我國南北，途經7省區、銜接多條煤炭集疏運線路的大能力煤炭運輸通道進入全面建設實施階段。 [詳細]
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1日獲悉，江西省政府近日向省人大常委會報告了今年上半年江西省國民經濟和社會發展計劃執行情況。據悉，蒙西至吉安鐵路煤運通道已獲國家發改委批準立項，下半年則力爭武九客專等項目盡快獲得國家批復并開工建設。 [詳細]
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第三條運煤通道在經過5年的爭議之后，終于即將浮出水面。以鄂爾多斯準格爾旗為起點，到湖北荊門的準荊貨運通道已完成前期勘察測繪工作，目前僅需發改委委托評估即可開始立項的前期準備工作。國家能源局的一位官員表示，這條鐵路可能將成為我國除...[詳細]
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10月16日，北煤南運鐵路大通道——蒙西華中鐵路荊州至岳陽段開建，標志著縱貫我國南北、途經7省區、銜接多條煤炭集疏運線路的大能力煤炭運輸通道進入全面建設實施階段。據悉，此次項目總投資預計1700億元，現有11家企業參與項目投資，民間出資比...[詳細]
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華中缺煤，貨運鐵路運能緊張，華中地區的煤炭尤其是火電用煤，只能由大秦鐵路運至秦皇島，再走海路南下，然后進長江逆水船運。成本之高及供不應求，多年困擾華中諸省，興建蒙華鐵路的迫切性可見一斑。 [詳細]
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國務委員兼國務院秘書長馬凱16日在岳陽主持召開鐵路建設工作座談會時強調，要深入貫徹落實科學發展觀，堅持以改革促發展，按照“保在建、上必需、重配套”的要求，狠抓工作落實，保證質量安全，科學有序加快鐵路建設，全面完成今年鐵路建設各項...[詳細]
煤炭價跌量縮 大秦鐵路受“連累”
盡管6月以來券商研報對大秦鐵路都給出了“穩定”和“增長”的基調，但公司股價跌勢卻愈演愈烈。大秦線，...[詳細]
秦皇島港的煤又有人要了
船多了，煤少了，港口又忙碌起來了。這是浙江禾泰煤炭有限公司總經理吳再日前在秦皇島港考察時的感受。...[詳細]
