自2009年以來，LNG產能迅速增長，LNG實際產能開始進入黃金增長期。 根據國際能源署（IEA）預測，2009－2013年，全球LNG產能將增長50％，進入有史以來增長最為迅猛的時期； 有分析稱，全球LNG需求將從2010年的2.18億噸增加到2015年的3.1億噸，到2020年將達到4.1億噸。目前LNG產能增長主要來自中東地區，其中僅卡塔爾的產能增長就達2300萬噸／年，秘魯和也門分別增長440萬噸／年和330萬噸／年。
1914年，戈弗雷.卡波特獲得美國第一個液化天然氣處理和運輸的專利。
1917年，世界第一個液化天然氣工廠在美國西弗吉尼亞建立。
1942年，倫敦一輛載重三噸的大貨車和一批單層巴士改裝成用液化甲烷。
1954年，法國煤氣公司驗證了用船或管道運輸阿爾幾內亞的天然氣到法國的可行性。
1955年，殼牌發起了一個通過船運LNG的項目。
1954年，Continental Oil公司與Union Stockyard and Transit公司合資成立了 Constock Liquid Methane公司，為了發展遠洋液化氣運輸船。
1960年，殼牌獲得了Constock公司的40%的利益。
1961年，英國和阿爾及利亞簽訂了一份合同，即1965年開始每年從阿爾及利亞進口100萬噸LNG。
1964年，英國計劃通過用低溫油輪從撒哈拉引進LNG。法國和英國分別每年從阿爾及利亞進口LNG4.2億和10億立方米。
1967年，法國與阿爾及利亞達成15年供應協議。
1968年，亞洲首次LNG商業運作（美國阿拉斯加到日本）。文萊成為亞洲第一個液化天然氣生產國，生產的LNG將出口日本。
1969年，Cargoes of LNG公司開始跨太平洋貿易，屆時公司的現行設備將建設完成。阿拉斯加的Kenai工廠向東京燃氣公司和東京電力公司供應LNG。
1970年，利比亞LNG工廠開始向西班牙、意大利供應。
1972年，美國批準委托波士頓從阿爾及利亞的Skikda 工廠每天進口5000萬標準立方英尺（合同達20年）。
1977年，BP通過和東京電力公司的Abu Dhabi 工程，第一次涉足LNG行業。
1979年，阿爾及利亞與英國的合同結束，第一個LNG合同終止。卡塔爾天然氣公司成為中東地區第二個LNG生產商。
1984年，到目前為止，世界72%的LNG被日本購買，其中3/4用于發電。日本和法國的LNG消費量接近世界總出口量的90%。
1986年，韓國從印尼進口的第一船（59250噸）LNG 到達。
1987年，比利時建造的600 cf/d 的LNG接受站開始從阿爾吉尼亞進口LNG。
1988年，阿爾及利亞嘗試同美國重新開始LNG的交易。
1989年，8月份澳大利亞出口日本第一船LNG抵達。
1990年，臺灣從印尼進口的LNG到達高雄。
1992年，尼日尼亞和西班牙簽訂22年的合同，此合同1997年開始生效。
1994年，擁有每年300萬噸生產能力的特立尼達工廠（BP擁有34%的股份）開始建設。
1999年，5月擁有每年300萬噸生產能力的Ras Laffan工廠開始生產LNG。10月擁有每年560萬噸生產能力的尼日利亞工廠開工。
2000年，4月阿曼著手建造有660萬噸生產能力的LNG工廠，它的第一批貨將供應韓國。
2004年，12個國家出口LNG，14個國家或地區進口LNG，年貿易量1.32億噸。
LNG的性質
