在5月25日北京航空航天大學舉行的第三屆航空法國際會議上，民航企業如何應對歐盟碳排放交易體系(ET S)帶來的壓力成為各國專家議論的焦點。來自美中兩國的航空界學者都對歐洲決定將...[詳細]
全球航空企業即將被歐盟套上“碳管制”這一緊箍咒，因為從２０１２年１月起，航空業正式被納入歐盟的碳排放交易機制。屆時，所有在歐盟境內飛行的航空公司其碳排放量都將受限，超...[詳細]
中航協明確指出ETS存在多項不合理之處，一是非直接減排手段。二是違背了國際社會在氣候變化領域普遍遵循的“共同但有區別的責任”原則。三是違背了《芝加哥公約》和國際民航組織對航空減排的基本立場。四是實施范圍超越了歐盟的管轄權。五是實施對象顛倒，減排沒有直接從源頭抓起。[詳細]
中國民航干部管理學院副教授鄒建軍指出，歐盟碳排放交易法令的根本是在以環保為借口爭奪全球話語權。鄒建軍稱，歐盟現在通過這種交易制度其實說小點就是在貿易方面形成一種新的制衡手段，迫使我們加大這種所謂綠色技術的對外出口能力，也就是說我們可能為此支付昂貴的費用。[詳細]
據了解，美國航空運輸協會及其三家成員航空公司（美國航空、大陸航空和聯合航空）于去年12 月在英國提起訴訟，希望免除將非歐盟航空公司納入排放交易計劃。此案已交由歐洲法院審理，可能會在今年年底聽證并在明年初宣判。[詳細]
德國漢莎航空集團首席執行官克里斯托夫·弗蘭茨表示，如果歐盟不顧反對強制推行，各國政府很可能會針對歐盟成員國航空公司采取相對應的反制措施。“這樣，歐洲航空公司很可能會被‘懲罰’兩次，導致市場競爭的扭曲。”[詳細]
國際航空運輸協會理事長喬瓦尼·比西尼亞尼就曾明確表態，歐盟單方面對過境航班征收碳排放費用的舉動違反國際協商原則。“飛機途經多國，從起飛到降落一直在排放二氧化碳，而全程的碳排放費用都繳納給歐盟，十分不合理。”[詳細]
歐盟規定，只有每年碳排放量低于1萬噸的航空公司，才可以免收這筆費用。而據業內人士舉例，一架波音777飛機從上海飛往倫敦，單程9233公里，排放二氧化碳222噸。1萬噸排放量，僅夠這家航空公司在上海至倫敦一條航線上來回飛22次。根據國際航空運輸協會測算，全球航空公司2012年應對歐盟ETS的新增成本至少為24億歐元。根據歐盟ETS相關文件，中國共33家航空公司被納入名單。業內人士推算，如果中國國內航空公司所有飛歐盟的航班均被納入歐盟ETS，2012年至少需要為此支付8億元人民幣。[詳細]
由于航空業的壟斷性，如果我國航空業訴訟失敗，其中最大的可能是將成本攤派給消費者，我國赴歐洲的機票價格會上漲200-500元。據分析，如果中國航空公司被歐盟納入航空碳排放交易體系，北京、上海飛往歐洲的航班，每張機票成本都將增加200元至300元。而最終，這部分“環保成本”很可能會轉嫁到消費者頭上。中國民航業的營運成本將大幅上升，若這筆費用分攤到赴歐的每一位旅客身上，僅2012年，赴歐的經濟艙機票將至少上漲300元，而且這筆費用有可能逐年遞增。[詳細]
歐盟這一舉動影響的不僅僅是航空業，航空碳稅的影響還可能觸及到商業貿易領域。由于碳稅課征或將導致運輸成本提升，商貿領域的企業可能為此需要承擔更多的開銷。專家表示，歐盟這一舉動表面上是針對航空業，但起到的實質效果卻無異于在跨境服務貿易領域設置了碳關稅壁壘，這樣成本增加就會沿著產業鏈轉移到貨物貿易領域，那時候的影響就絕不僅是機票價格問題了，而是外貿企業的利潤進一步收窄和生存空間受到擠壓。[詳細]
美國提出的“邊境碳調節措施”是現有碳關稅形式中對我國影響最大的一種碳關稅措施。美國眾議院于2009年6月通過了《美國清潔能源安全法案》。該法案已明確表示，自2020年1月1日起，未實施碳減排政策的國家，需要先向美國購買碳排放配額和碳排放許可，其產品才能進入美國市場，一噸二氧化碳大約征收10-70美元。屆時，我國出口量占優的紡織業、化學制品、石油等23大行業將悉數受到影響。[詳細]
法國“新環保法案”（Grenelle 2）則要求碳含量標示可以通過標記、標簽、張貼或任何其他“合適”的方式進行。該法案要求，法國市場上銷售的產品將被強制性要求披露產品的環境信息其中包括要標示其整個生命周期（即從原料、制造、儲運、廢棄到回收的全過程）及其包裝的碳含量。“新環保法案”已于2010年7月12日通過，2011年7月1日將開始試運行至少1年。[詳細]
日本從2009年4月也開始試行碳標簽制度，要求企業自愿對商品及服務的生命周期中排放的溫室氣體換算成二氧化碳，并加貼標簽標識。截至今年2月16日，日本碳標簽制度涉及的產品種類已擴大至94類，包括農產品、輕工和部分機電等產品。日本農林水產省近日宣布，于2011年4月開始實施農產品碳標簽制度，要求擺放在商店的農產品通過碳標簽，向消費者顯示其生產過程中排放的二氧化碳量。[詳細]
英國2007年3 月推出全球第一批加貼碳標簽的產品，日本、美國、瑞典、加拿大、韓國等國家緊隨其后也相繼推出碳標簽計劃。據悉，英國政府為應對氣候變化，早在2007年就成立碳基金，鼓勵向英國企業推廣使用碳標簽。英國最大的超市特易購(Tesco)率先響應。英國2007年3 月推出全球第一批加貼碳標簽的產品，英國碳信托公司也在洗發水、薯片等產品上推行碳標簽認證。[詳細]